Maersk het vandeesweek gesê hy verwag dat houerlokokoerse in die tweede helfte van die jaar sal terugsak, wat sy strategie regverdig om 70% van sy volume onder langtermynkontrakte te verseker.
Spotkoerse toon reeds tekens van versagting, na Chinese Nuwejaar, op die Asië-Noord-Europa-handelsbaan, en die terugkeer na een of ander vorm van normalisering in H2 sal die volhoubaarheid van die nuwe uitdager-draers op die roete bedreig.
Die steeds groeiende aantal ontwrigtende vervoerders wat verskeie vaarte per week van China na Noord-Europa aanbied, het 'n vastrapplek in die mark verseker met hul ruimtewaarborge, vinniger transito's, vermyding van oorbelaste spilpunthawens, statusmonitering en nie die minste nie, goeie kommunikasie.
VolgensDie Loadstar'snavrae, tariewe wat deur 'n uitdager-vervoerder aangewys word op weeklikse vaarte van Shenzhen en Ningbo na Liverpool is $13 500 per 40 voet met 'n vervoertyd van ongeveer 32 dae, wat gunstig vergelyk met Xeneta se XSI-korttermynindeks Asië-Noord-Europa-komponent, wat afgeneem het met 4% hierdie week, tot $14,258 per 40 voet, en is 6% laer vir die maand.
Nietemin, gegewe die groot koste van geoktrooieerde tonnemaat en talle ander inflasionêre vaartuigbedryfsdruk, insluitend stygende bunkerkoste, sou die dienste sou sukkel om gelyk te breek op heen-en-reisreise as die lokomarkkoerse sou terugsak tot sowat $10 000 per 40 voet.
Dit is die mening van een groot vervoerder-kontak, wat vertel hetDie Loadstarhy glo die dae van die ad hoc-draers is getel.
"As koerse met 'n derde daal, dan sal die meeste van hierdie ouens redelik vinnig uit besigheid wees.As ek dus ’n versender was, sou ek versigtig wees oor hoeveel van my produk ek aangegaan het ingeval die vrag gestrand raak,” het die bron gesê.
Intussen was transpasifiese lokokoerse van Asië tot die Amerikaanse weskus redelik stabiel hierdie week, met byvoorbeeld Drewry se WCI-lesing wat met 1% afgeneem het tot $10,437 per 40 voet.
Volgens die kommentaar van die Ningbo Containerized Freight Index is "'n groot aantal vaarte opgeskort" wat die korttermynkoerse op die handel ondersteun.
Oseaanvervoerders beskou hierdie gekanselleerde vaarte nie meer as vlugtige reise nie, maar as 'gly's', wat hulle die skuld gee aan chroniese opeenhopings van vaartuie wat vaslê by die spilpunthawens van Los Angeles en Long Beach.
Dit lyk egter of die ooskus-lokaalmark van Asië na die VSA verstewig is, met die WCI wat hierdie week 'n styging van 2% tot $13,437 per 40 voet aangeteken het.
Soos die tariewe firma, het Maersk aangekondig dat hy volgende maand 'n selfstandige transpasifiese ooskusdiens sal begin vanaf Vung Tao, Viëtnam, via die Chinese hawens van Ningbo en Sjanghai en verbind met die Amerikaanse ooskus hawens van Houston en Norfolk.
Maersk het gesê hy reageer op "verhoogde vrag-eise" van klante en sal 'n reeks van 4 500 teu-skepe op die nuwe diens ontplooi, wat deur die Panamakanaal sal vervoer.
En die vervoerder het bygevoeg dat hy van plan is om die skepe wat op sy TP20-ooskuslus ontplooi is, op te gradeer van 4 500 teu tot 6 500 teu.
Die kusverskuiwing deur Maersk en sy volumekontrakkliënte sal die aanleg- en landvertragings wat die Amerikaanse weskushawens teister, versag, asook die bedreiging van nywerheidsoptrede as gevolg van dreigende arbeidskontrakonderhandelinge.
Deur Jacky Chen
Postyd: 11 Februarie 2022
