Uitdaging van stygende seevragprys van Suidoos-Asiatiese roetes na nie-geweefde stofbedryf

Onlangs, as gevolg van die dolle styging in oliepryse, het rederye die vervoerkoste oorweeg.Aan die een kant het die reeds oorvol roetes die aantal vragskepe aangepas, wat gelei het tot 'n skerp toename in die aantal skepe in Europa en die Verenigde State, en die toename van roetes.Om baie geld in te samel, is rederye nie bereid om hierdie geleentheid prys te gee en die vervoervaartuie in die oorspronklike onderste vragroetes oor te plaas nie.Om meer vrag te verdien, is die verskepingsruimte van Suidoos-Asië-roetes met min skepe altyd in 'n toestand van ontploffing.Die prys het verdubbel.Suidoos-Asië was oorspronklik 'n groot land van ingevoerde tekstiele.Onder die invloed van die epidemiese situasie is die nie-geweefde stofbedryf depressief, en daar is 'n risiko dat baie goedere nie betaling sal ontvang nie.Daarom is hierdie operasie deur rederye nog 'n slag vir die nie-geweefde stof buitelandse handel industrie in China.Ek hoop dat Chinese entrepreneurs hierdie buitelandse handelsstorm weer kan verduur en die risiko kan verminder.Nou, in die nie-geweefde materiaalbedryf, is almal soos 'n honderd blomme wat bloei, skarrel vir bestellings, met die hoop dat die olieprys in Desember sal daal, wat die belangrikste ding is.